d3design.ch - Chrigis Blog

Hier also mal ein paar Bilder. Beschreibung direkt bei den Bildern:

Front ist demontiert, schliesslich, was nicht passt wird passend gemacht

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Die Beule in der linken B-Säule repariert - mehr oder minder.

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Nochmals links die ex-Beule

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Innenansicht, man sieht wie stark eingedrückt der Koti war.

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Innenraum - der Schaltknüppel und Sack werden gewechselt, es soll ja dezent und schön wirken.

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Seitenlinie:

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Heck:

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Frontschürze - das Loch wurde zu-laminiert, allerdings bin ich ein Anfänger, deswegen gibts noch viel anzugleichen (kann mir mal einer sagen wie man die Glasfasermatten gerade hinkriegt, wenn die getränkt sind, krieg ich die nie gerade hin…)

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Nahaufnahme, man sieht meine gekonnte Arbeit

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Mittlerweile konnte ich die Beule in der B-Säule korrigieren, ausbessern und raushämmern. Die Türe ist noch am Arsch, vorallem der Griff + Schloss, aber das ist der nächste Schritt.

Leider fehlt auch relativ viel Material im Innenraum - A-Säulenverkleidung, Radiofach-Dingens, normaler Schaltgriff usw.

Als weiterer Schritt habe ich die Öffnung in der Frontschürze zulaminiert und bin an den letzten Feinheiten dran. Auch die Spaltmasse wurden angepasst (mittels drauflaminieren und Anpassung der Halterungen) und so hoffe ich, dass ich diese Woche fertig mit dem Exterieur werde.

Ursprünglich sollte der Wagen dann lackiert werden, aber da alle Lackierer in der Schweiz bescheuert sind und mir die Kohle ausm Arsch ziehen wollen, wird die Scheisse halt selbst gemacht. Sprich, Baumarktkompressor und n Lackiererkumpel der mir hilft. Als Farbe habe ich mir ein Rot vorgestellt, damit die Grundfarbe so bleiben kann - das Dach wird evnt. Schwarz, aber das weiss ich noch nicht genau… Auch ob ich eine normale 2k Metallicfarbe verwende oder irgend n Flip-Flop Lack verwende steht noch in den Sternen - Für Rot gäbe es drum geilen Flip-Flop Lack der Rot als Grundierung “unterstützen” würde.

Nachdem ich den Wagen sogar geliefert gekriegt habe (danke nochmals, Roger, war echt zu nett von Dir!), gings mal darum, alles rauszuräumen, die gröbsten Probleme gleich zu identifizieren usw. Als schwieriger als gedacht erwies sich der Schaden an der linken Seite, die B-Säule ist mehr oder weniger hohl innen, aber - aus Sicherheitsgründen - doppellagig. Deswegen kam ich mit dem hammer nicht an die Beule ran, weswegen ich mit nem Holzstück als Verlängerung arbeiten musste - mühsamer gehts kaum.

Seitenschaden:

Von hinten - der süsse Arsch:

Stossstange passt perfekt - oder doch nicht?

Seitenansicht:

Dies ist mein neues Schätzchen:

Er hat ca. 150000km runter, einen dicken Schaden auf der linken Seite und das Dach ist zerdrückt, plus leider ist die Dachfenster Mechanik am Arsch.

Kaufpreis bleibt geheim Viel wars nicht, da der nette Verkäufer den Wagen fertig machen wollte, und dann eben jemand ins Auto einbrechen wollte, die B-Säule zerdrückt hat, Türe zerstört und das Dach ebenso.

Endlich möchte ich meinen 200SX in einem - strassentauglichen - super Zustand sehen, schöne Lackierung, passende Farben, ein Setup das stimmt, Fahrwerk hart aber responsive, naja, was man sich von einem Sportwagen so wünscht.